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中汽协召开“云发布”会:一季度汽车产业运行趋于下行

2020-04-15 11:33 共有0 条评论 2 Views

4月10日,中国汽车工业协会(下称中汽协)召开月度信息“云发布”会,介绍了中国汽车工业最新经济运行情况:3月份汽车工业产销降幅收窄,出口同比微增。3月份,随着新冠肺炎疫情在国内得到有效控制,车企生产经营逐渐恢复。在生产端,据中汽协掌握的23家企业最新复工复产调查情况统计,整车生产基地全面复工,员工返岗率达86%,复产情况达到去年平均水平的75%。在消费端,由于疫情并没有完全结束,因此仍有部分市场需求被抑制,但3月份的企业销售情况已明显好于2月份。随着国家有关政策的逐步落实,加之各地政府接连出台促进汽车消费的政策措施,汽车市场将加快恢复。

中汽协副秘书长师建华表示,预计第二季度中国汽车市场会有较大的复苏,但难以恢复到去年同期水平。

第一季度汽车产业景气指数

处于蓝灯区“过冷”区间

3月份,汽车工业产销整体表现如下:汽车产销降幅收窄,乘用车产销降幅依然较大,商用车降幅收窄较为明显,皮卡车产销量同比下降且降幅大于货车,新能源汽车同比继续下降,中国品牌乘用车市场份额提高,重点企业市场集中度高于同期,汽车出口量同比微增,重点企业经济效益大幅下降。

3月份,汽车产销量均超过140万辆,分别达到142.2万辆和143.0万辆,环比分别增长4.0倍和3.6倍;同比分别下降44.5%和43.3%,降幅较上月收窄。其中, 乘用车产销量分别为104.9万辆和104.3万辆,环比分别增长4.4和3.7倍,同比分别下降49.9%和48.4%;商用车产销量分别为37.3万辆和38.8万辆,环比分别增长3.2倍环球信息报和3.5倍,同比分别下降20.3%和22.6%。1月~3月份,汽车产销量分别为347.4万辆和367.2万辆,同比分别下降45.2%和42.4%,降幅与前2个月大致相当,其中商用车降幅总体低于乘用车。

3月份,新能源汽车产销表现明显好于上月,环比增速迅猛,同比降幅比2月份有所收窄。3月份,新能源汽车产销量分别完成5.0万辆和5.3万辆,环比分别增长3.8倍和3.0倍,同比分别下降56.9%和53.3%。在新能源汽车主要品种中,纯电动汽车和插电式混合动力汽车产销环比均大幅增长,同比依然较快下降。1月~3月份,新能源汽车产销量分别完成10.5万辆和11.4万辆,同比分别下降60.2%和56.4%。

总的来看,第一季度,汽车产业景气指数为6点,较2019年第四季度下降21点,由之前的浅蓝灯区降至蓝灯区“过冷”区间;一致合成指数为79.22点(2010年为100点),比2019年第四季度下降6.69点;先行合成指数为77.31点(2010年为100点),较2019年第四季度降低1.70点。

以上数据表明,今年第一季度汽车产业运行改变了上季度趋势,趋于下行,未来中国汽车市场下行压力较大。

汽车产业发展仍受海外疫情防控等

不确定因素影响

随着复工复产状况的好转,国内汽车消费市场的需求亟待恢复和提振。师建华表示,在仅考虑国内因素影响的情况下,随着各项支持和促进汽车行业发展政策的陆续出台,结合汽车行业企业的积极努力,下半年汽车行业的销售水平有望恢复或超过去年同期,但仍将受到海外疫情防控进展的不确定因素影响。

随着疫情在欧美的暴发,我国外向型的劳动密集型产品出口下降明显。前2个月,以美元计价,我国机电产品出口1720.56亿美元,同比下降16.2%。同期,传统劳动密集型产品方面,服装出口、纺织品出口、塑料制品出口、家具出口等均出现两成左右的下降,随着海外疫情的加剧,外向型出口企业又面临3个月到半年的停工期,员工收入下降,也将影响汽车消费。

另外,疫情在海外的暴发,也影响了海外汽车消费市场,使中国品牌的汽车和零部件出口受阻。从全球来看,多家国外预测机构均大幅调低了对2020年全球汽车市场的销量预测。但欧洲汽车制造商协会已经提出,应为刺激汽车行业复苏做一些准备工作。(记者 何惠平)


文章来源:http://news.gqsoso.com/news/202004/1517846.html

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