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【汽车人】汽车销量环比大增,今年二季度不必悲观

2020-04-15 11:44 共有0 条评论 2 Views

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多数老百姓仍在家隔离,且去年3月的基数高,由此可以说3月的数据并不差。对于二季度,或许不必过于悲观了。

文/《汽车人》张恒

由于2月份我国社会经济处于大面积停滞状态,3月份的数据就尤为值得关注。3月份,我国已基本脱离疫情最严重的时期,生产经营活动开始逐步恢复。但同期,海外疫情加速扩散,美国和欧洲情况愈加严峻。所以,3月份数据可以在一定程度上作为检测和观察我国经济韧性的参考。

3月份制造业PMI重回荣枯线之上,达到了52%,远高于前两个月,为2017年10月以来的最高水平。一些专业人士称,由于PMI是环比,所以52%并不算很好,但如果细分来看,制造业的景气度确实改善明显。

3月新订单指数由1-2月均值40.4%回升至52%,由线下重回线上,是2018年10月以来新高,说明内需在好转;3月新出口订单指数由1-2月均值38.7%回升至46.4%,虽然仍处于荣枯线下,但主要是受海外疫情扩散影响,可见外需改善的情况不及内需。

3月生产指数由1-2月均值39.6%反弹至54.1%,是2018年6月以来新高。这一数据印证了3月以来六大集团发电耗煤增速降幅逐旬收窄,汽车、钢铁和化工等主要行业开工率明显上行。

3月PMI从业人员指数自1-2月均值39.7%明显回升至50.9%,是2012年5月以来的新高。随着国内本土疫情逐渐得到控制,企业复工复产进度有所加快,叠加各级政策稳就业的举措,就业压力略有缓解。

3月购进价格指数由2月的51.4%下滑至45.5%,而出厂价格指数同步回落至43.8%,是受到了国际油价继续大幅下跌影响。3月原材料库存指数由1-2月均值40.5%回升至49%,产成品库存指数自1-2月均值46.1%上行至49.1%,供需双双回升,生产改善幅度更大。

汽车产业方面数据,中汽协表示,以他们掌握的23家企业集团最新复工复产调查情况统计,整车生产基地全面复工,员工返岗率86%,复产情况达到去年平均水平的75%。需求端方面,由于疫情没有完全结束,需求仍然受到抑制,但3月企业销售状况明显好于2月。随着国家相关政策的逐步落实,以及各地政府接连出台政策促进汽车消费,汽车市场将加快恢复。

具体的,3月我国汽车销售143万辆,环比增长361.1%,同比增长-43.3%。其中,乘用车销售了104.3万辆,环比增长365.8%,同比增长-48.4%;商用车销售38.8万辆,环比增长348.9%,同比增长-22.6%。新能源汽车方面,3月份销售5.3万辆,环比增长301.3%,同比增长-53.2%。

这里有个注释,新能源汽车销量是不含特斯拉的数据。乘联会公布3月特斯拉中国市场销量为1.02万辆,远高于2月份的3900辆,刷新了中国市场的单月销量纪录。如果把特斯拉的放进去,新能源汽车的销量数据将会有明显改善。

3月份的汽车销量反弹还是非常明显的,毕竟2月只卖了31万辆。如果看同比的话,还差了43.3%,差距也是有的。值得注意的是,2019年的整体销量虽然不好,但2019年的3月和12月是当年销量最高的两个月,从这个角度看,这个数据不算差。但3月整体仍然是商用车表现较好,乘用车相对表现差一点。

商用车方面,仍是货车在挑大梁,而重卡是表现最好的。3月重卡销售了12万辆,同比降了不到20%,下降幅度进一步收窄。销量大头的轻卡售出了17.3万辆,同比下降21.8%,情况也尚可。作为生产工具,货车的需求量是有明显支撑的,这也直接地印证了经济的韧性。

新能源汽车销量虽然也出现了环比大反弹,但对比来看的话,其表现并不比传统乘用车好。乘用车在去年3月登上全年销量的顶峰,而新能源汽车的销量峰值却是6月和12月。当然,也因为特斯拉有1.02万辆销量中汽协没有统计进去。1.02万辆相对于5.3万辆几乎接近两成了,特斯拉已经给其他新能源汽车品牌,包括传统燃油车高端品牌造成了相当的冲击。

上个月《汽车人》点评说,中国汽车品牌的市场份额大幅提升,主要是因为2月的基数太小了;而3月的基数基环球信息报本回到了去年同期的五六成,中国品牌市场份额一下降到了41.5%,可以说回归均值了。这个份额能不能继续保持,4月份的数据就值得密切关注。

总体来说,3月汽车产销量可以较好地对应3月PMI的数据。车企属于大型企业,复工复产情况相对较好。由于多数老百姓仍在家隔离,而且去年3月的基数较高,因此可以说3月的数据并不差。对于二季度,或许不必过于悲观了。(文/《汽车人》张恒)【版权声明】本文系《汽车人》独家原创稿件,版权为《汽车人》所有。

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文章来源:http://hao.yiche.com/wenzhang/32909485

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