皮卡市场“南北大战”：江铃、长城谁将成为胜利者？

解禁政策的实施，以及户外活动的兴起，皮卡市场得到了蓬勃发展，江铃、长城等汽车厂商也在皮卡领域做出了更加丰富的布局，给用户提供了更多的选择。上海车展上，江铃大道和长城炮推出重磅新车，引起公众瞩目，引发了行业关于两者孰强孰弱的讨论。因此，我们着眼同价位，将大道乘用版－追光者和2023款乘用炮进行了对比。

后斗对决：外观与尺寸的博弈，胜者为王！

皮卡转型不可阻挡，外观在购车决策中占据重要地位。大道追光者和2023款乘用炮的设计都偏向乘用属性，追光者车身尺寸为5435＊1935＊1872mm，轴距3270mm，乘用炮则5416＊1947＊1886mm，轴距3230mm，追光者车身尺寸和轴距更优，乘用炮则车身宽度和高度稍超，但差距不大。

货箱尺寸上，追光者为1546＊1595＊546mm，而乘用炮为1520＊1520＊540mm，略显逊色。江铃大道以2．4m²的货箱为基础，推出行业最早的大道魔盒，让一辆皮卡可以完成越野、露营、钓鱼等不同的用车需求。

追光者外形采取刚劲之美的设计，魁伟的车头搭配横贯式前格栅，气势恢宏，灯带点缀的格栅上方更显霸气；车身侧面简单勾勒，传达出简繁并存的理念，更显力量；尾部琴弦式投影灯与前灯相呼应，精致程度极高。

2023款乘用炮外观融入了家族式设计风格，中网采用立体设计，提升车头方正感，整车造型圆润臃肿，带有大量银色镀铬装饰条，散发出狂野的气息。

大道追光者和大道致远者均配备了固定侧踏板、电动天窗等，后者更是增加了尾门升降助力和货箱照明灯，从而提高了用车便利性，做工精良可见一斑。

通过性实力超群，大道皮卡动力与舒适性能令人惊艳

外观评价见仁见智，而动力与通过性则是皮卡的硬指标。追光者采用双动力2．3T柴／汽油组合，汽油最大功率180千瓦，峰值扭矩400牛•米，2023款2．0T汽油发动机最大功率140千瓦，最大扭矩360牛•米，2．0T柴油发动机最大功率120千瓦，最大扭矩400牛•米，追光者的动力要强于它。

大道追光者和2023款乘用炮均采用前双叉臂独立悬挂＋后多连杆非独立悬架系统，支撑性好且滤震出色，满足舒适性和操控性的双重需求。为了进一步改善乘坐体验，大道追光者后悬额外增设瓦特连杆，可有效减少车身横向摆动，数据显示，此系统能降低90％的横向摆动，令乘坐体验大幅度提升。此外，这也是国内皮卡行业首次采用瓦特连杆技术，可见江铃大道在造车方面的用心。

内饰与智能亮点纷呈！大道皮卡无人机互联获得业界高度评价！

作为当前乘用皮卡市场的代表，大道追光者和2023款乘用炮在内饰舒适度和智能配置方面，都表现出了皮卡界老大哥的风范。

大道皮卡内饰采用两种配色北辰黑或威廉灰＋堪培拉米（双拼色），皮质方向盘有拨片换挡功能，搭载12．1寸可12°旋转悬浮式中控屏＋12．3寸液晶仪表双屏，技术感十足，高端豪华气息扑面而来。17个灵巧的储物空间，方便存放日常用品，还配备了40W无线充电和前后排12V取电口；主驾座椅拥有座椅记忆功能，8向电动调节，可额外选配加热和通风功能；第二排座椅采用超大仰角设计，空间达到SUV水准，可4／6折叠放倒，极大地增加了车内储物空间。

2023款乘用炮内饰拥有黑色、黑棕、双棕三种颜色可选，但时尚感较低；真皮方向盘手感柔软，7英寸彩色液晶仪表＋12．3英寸智联中控屏，虽然不能旋转，但加上镭雕装饰板，增添了高级感和科技感；50W快充略胜追光者，主驾座椅支持6向调节，副驾4向调节，没有座椅通风功能，后排不支持座椅折叠，比追光者有所不足。

大道追光者和2023款乘用炮都支持语音控制、手机互联、OTA远程升级、蓝牙钥匙等智能功能，但前者更能实现无人机车机互联，可用于探路、伴飞、拍照、回传等场景，更具有创新性和可玩性。

大道追光者不仅支持语音克隆，可将孩子或爱人的声音复刻作为播报音，让“亲人”无处不在；而且还拥有车载KTV，具有3种音效场景的音响，给乘客带来视听盛宴。2023款炮还支持车载微信、抖音短视频，但没有长视频应用。

智能驾驶方面，大道追光者拥有更先进的L2．5级自动驾驶辅助功能，包括盲区监测、生命体征监测和换道辅助系统等。而2023款乘用炮拥有的L2级自动驾驶辅助功能则没有这些，但是配备了全自动泊车系统，可以方便新手司机。大道追光者也可以考虑在后期升级中增加相应的功能。

大道追光者和2023款乘用炮难分高下，但大道追光者还是展现出了赢家姿态。江铃皮卡在过去几十年中，一直在探索中国皮卡的可能性，而江铃大道品牌的发布，则让中国皮卡市场不再是一家独大的局面，让国内皮卡市场充满活力。