改变A00级纯电轿车市场印象：易至EV3青春版的创新与突破

在今年 8 月，新能源汽车的国内零售渗透率已经达到了 37.3%。这个数字的背后，是新能源汽车从尝鲜到普及的过程中，A00 级车型以其较低的购买门槛和灵活的使用场景，成为了销量的重要担当。然而，随着时间的推移，市场的口味已经发生了变化。低价依然受到欢迎，但低质已经无法得到市场的宽容。品牌需要提供更高的价值体验，才能赢得市场的认可。江铃集团新能源的易至 EV3 青春版，就是这样一款旨在展示降维打击实力的产品。产品信息陆续露出，让我们一起来看看这款车的特点。

续航升级，技术更强

在 A00 级纯电进阶代步车的众多性能指标中，续航可以说是“决定命运”的一项。如果续航只有百十公里，就可能被市场自动划为高配版“老头乐”。只有将续航提升一个量级，才能脱离尴尬境地，进入主流消费市场。易至 EV3 青春版的 CLTC 工况续航达到了 320km，对于细分市场来说，这具有标杆意义。

一方面，超过 300km 的续航让远途纯电出行成为可能，为用户解锁更多使用场景，延展了 A00 级纯电的受众范围。另一方面，长续航需要大电池，这会导致整车成本增加。而 A00 级市场对价格极为敏感，易至 EV3 青春版以 A00 级的身份将续航做到 300km 以上，意味着已在价格和性能之间找到新的平衡点。

而事实上，易至 EV3 青春版的长续航并非过度依赖大电池，而是用技术来保证。它搭载了 35% 的高效能量回收系统，将制动能量转化为电能储存到电池中，有效增加了续航里程。这对于拥堵的城市路段尤其适合。此外，冬季是电动车的“困难期”，因为低温会让电池的化学活性迅速降低，导致输出电流减小、续航能力下降。为了保证冬季用车，易至 EV3 青春版的三元锂版标配充电电池加热功能，兼顾了低温情况下的充电效率及维持行驶过程中电池包的最佳工作温度，确保了电池的正常运作。

安全升级，保护更周全

对于 A00 级车型的小巧身材，许多消费者，特别是大城市的用户，可能会抱有怀疑态度，认为它“弱不禁风”，这在很大程度上阻滞了 A00 级市场的扩容。然而，再多的关于安全的宣传，也不如将产品做到真正的安全。易至 EV3 青春版就打破了 A00 级“不扛撞”的潜规则，全系标配 1500MPa 高强度热成钢前防撞梁。这种热成型钢是经高温加热后一次成形并迅速冷却的钢材，每平方厘米能承压10吨以上，常用于破冰船外壳或潜水艇承压壳，不少 30 万+的新能源汽车也使用这种钢材。易至 EV3 青春版将 1500MPa 热成型钢下放到 A00 级市场，真正实现了安全普惠。

然而，安全不只是硬刚，更是会以柔克刚。能量守恒定律告诉我们，能量不会凭空产生或消失，只能转化或转移。当两辆成吨重的车发生碰撞，产生的能量理应由车来消解。易至 EV3 青春版的高强度笼式车身搭配前纵梁后部“爪”状分散结构，让受力均匀分布转移，保护乘员安全。此外，易至 EV3 青春版还设计了溃缩式吸能车头和吸能转向柱来吸收碰撞能量，进一步保护乘员安全。

操控升级，驾驶更爽快

动力是一台车的基本素养，也是最能体现车企技术含量的地方。即使是一台 A00 级车，也不能甘心做一台买菜车。易至 EV3 青春版合理匹配了前后轴承担的车重，将轴荷比控制在 49:51，避免了“一头沉”。这也是专业赛车追求的配重分布。之所以如此重视轴荷比，是因为车头过重的车在转向时车头外偏，导致转向不足，车尾过重的车在转向时车尾外偏，导致转向过度。无论哪种情况，都容易跑偏，这既影响了行车安全，也降低了操控体验。而易至 EV3 青春版接近 1:1 的轴荷比在过弯时更稳，配合低重心车身设计，无论是山区自驾还是高速盘桥都能轻松应对。

操控并不等于飙车，平心静气处理各种路况才是更高级的驾驭。例如在拥堵路段，易至 EV3 青春版的蠕行模式会自行控制速度，保持低速前行，解放了驾驶者的右脚。通过路口或窄巷时，突然窜出的电动车或自行车会让驾驶者感到惊慌。对于这种情况，易至 EV3 青春版搭载了防误踩制动系统，后台以刹车为优先判定，及时将车刹停，避免事故发生。此外，易至 EV3 青春版还拥有集成多个按键的皮质多功能方向盘和带四向调节的一体式安全环保座椅，让驾驶者在享受出行的同时也保证了舒适性和安全性。

从爆发式增长到高质量发展，市场亟需质价齐优的产品来满足新阶段需求。江铃集团新能源的易至 EV3 青春版，凝聚着品牌的造车诚意和技术积淀，通过全方位实力为车主带来了更方便、更安全、更好开的驾驶享受，引领 A00 级纯电进阶代步车产品再上新台阶。面向未来，它将带领我们进入一个全新的纯电动时代，让我们一同期待，驾驭未来，从易至开始。