比乘用车还高级，大道追光者和长城乘用炮你站谁？

 高端皮卡市场肉眼可见的火爆，其缘由不仅仅是因为消费者对皮卡车型本身的热爱，更在于当下的高端皮卡在乘用化方面已经做到了进阶式的蜕变，再加上皮卡原本的强劲动力性能及越野能力，相较于乘用车更是平添了许多玩味性。以市场上较为火热的大道追光者和长城乘用炮为例，从外观造型到内饰质感再到智能科技，完全不输同级乘用车，那么作为普通消费者又该如何在两款车之间做选择呢？

毫无疑问，动力的好坏是经常需要翻山越岭的皮卡用户在买车时首先关注的点，而作为同级皮卡中的标杆级产品，大道追光者和长城乘用炮都有着不俗的实力，且两款车型均提供柴/汽油版本可供选择。

分开来看，大道追光者不论是柴油版车型还是汽油版车型，均搭载了一台2.3T发动机，其中柴油版所采用的是全球装机量超千万台的2.3TPUMA发动机，最大功率为130kW，峰值扭矩为450N·m，低转高扭的输出特性，在1000转即可输出260N·m扭矩，即使是在烂地行驶、负重爬坡等工况下也能轻松通过。同时，大道追光者发动机搭载的第七代可变截面增压器，能迅速起压工作，几乎没有迟滞感，加速动力响应非常快。而采用了FEU2.3T发动机汽油版车型也能输出最大180kW功率和400N·m峰值扭矩，百公里加速仅为8.5S，这一数据优于不少同价位乘用车。

相反，长城乘用炮柴油版车型搭载的却是一台绿静自主品牌2.0T柴油发动机，数据表现不如大道追光者，且该发动机和长城自家低端产品风骏系列相同，利用软件对发动机性能进行了进一步压榨，可靠性存疑。而汽油发动机不仅油耗高，且动力也不如大道追光者那么出色。

对于一台可兼顾家用、日常出行的皮卡来说，舒适性算得上是衡量皮卡乘用化的又一重大指标了，也是用户对乘用化皮卡的核心诉求之一。

在乘坐空间方面，得益于更大的车身轴距，大道追光者在出行过程中能为后排家人提供更为宽敞舒适的乘车空间，哪怕五人满载，后排乘客都能自由舒展。除此之外，虽然大道追光者和长城乘用炮均采用了前双叉臂独立悬挂+后多连杆非独立悬架，能带来不错的滤震性，但大道追光者在后悬又首次采用了瓦特连杆的设计，帮助用户高速过弯或行驶在颠簸路段时减少90%以上的车身横向摆动，使乘坐者的舒适感远超长城乘用炮。

当汽车行业新四化时代全面到来，越来越多的用户对皮卡的智能科技提出了更高的要求。而在这方面，大道追光者显然也是更懂用户所想。

从配置上看，两者均搭载了智能语音交互、手机互联、OTA远程升级、蓝牙钥匙等常见功能，其中，追光者还业内首搭了无人机车机互联功能，可通过车内的语音控制，实现无人机探路、伴飞、拍照、回传等多场景用途，更符合户外运动拍摄潮流大片的需求；同时，辅以车载KTV，让用户在出行的途中实现随时随地想唱就唱。

在智能驾驶上，大道追光者L2.5级自动驾驶辅助，比起长城乘用炮的L2级，功能更为全面，带来更轻松、更安全的驾驶体验。如盲区监测、生命体征监测、换道辅助等等，长城乘用炮均未配备。再加上大道追光者拥有540°透明底盘，相比起长城乘用炮的360°环视影像来说，视野更宽敞，不管是越野还是日常出行的途中，都能进一步提高驾驶员的自信心，帮助驾驶员安全驾驶。

通过上述对比可以看到，大道追光者在动力、舒适性、智能水平等方面，可以说是全面领先长城乘用炮，甚至优于不少同价位的乘用车型，并在这些越级的乘用化配置加持下，带来更为舒适的用车体验！